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4月20日，山东青岛海域，华中港航集团建造的500TEU级汉亚直达集装箱船“华航汉亚5”轮由青岛船厂出海进行航行试验，在薄雾中破浪前行。

本次航行试验为期三天，在山东青岛女岛海区进行，华中港航集团驻厂建造组、武汉新港大通国际航运有限公司技术骨干、接船船员与船厂生产人员、CCS（中国船级社）、监理、调试厂家、项目主管、试验人员共100余人参与，将对该船船体、舾装、轮机、电气设备及舱室通风、空调系统的48项海上试验项目进行测试。试航期间，各方将通力合作，全面检查船舶在航行状态时设备及系统的协调性、稳定性及安全可靠性。

“华航汉亚5”轮是国内首艘汉亚江海直航新船型“华航汉亚1”轮的姊妹船，由武汉长江船舶设计院有限公司设计。2021年12月29日，华中港航集团所属武汉新港大通国际航运有限公司与青岛造船厂有限公司在汉签订两艘船建造合同，2022年4月27日，开始点火建造。该船舶试航也标志着船舶由为期一年的建造阶段快速进入实船运用阶段。

“华航汉亚5”轮总长125.00m，型宽20.80m，型深10.20m，该船主要航行于武汉至日韩直达航线，专用于载运集装箱，包括冷藏集装箱和危险品集装箱等。该船为双机双桨尾机型、球鼻首，船中部设四个开口货舱，尾部设尾楼，居住舱室、驾驶室均置于船尾部，首尾采用单底单舷，船舶设六道水密横舱壁。

按照湖北省委省政府决策部署和湖北港口集团长江、汉江航运发展战略，华中港航集团以汉亚班轮航线为代表，承担着湖北开放型经济和通道建设的重任。

“华航汉亚5”“华航汉亚6”轮近期完成交付、投入营运后，由武汉直达日本、韩国的汉亚直达集装箱班轮将由目前的2艘增加到4艘，运力实现倍增，航线延伸到关东地区，覆盖包括东京在内的五大基本港，并保证航线的稳定性，助推武汉建设国际物流大通道和内陆“出海口”，为武汉进一步深化对外经贸合作、加快推进长江中游航运中心建设作出新的贡献。